ຂອງທ່ານ ລົດ ພວງມະໄລ ລະດັບ ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ ມື້​ນີ້? ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ອາດຈະ ເປັນ ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ຜິດ ກັບ ນີ້ ສ່ວນ

Chassis ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລົດ, ລົດ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຂອງຄົນຂັບມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ສະຖານທີ່ຈອດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບຂັບຂີ່, ລະບົບເບກແລະລະບົບເບຣກ 4 ສ່ວນຂອງການປະສົມປະສານ, ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແລະສ່ວນຂອງມັນ, ການປະກອບ, ການສ້າງຕັ້ງລົດ
Chassis ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລົດ, ລົດ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຂອງຄົນຂັບມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ.
ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ສະຖານທີ່ຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບຂັບຂີ່, ລະບົບການຊີ້ ນຳ ແລະລະບົບເບກ, ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນ, ການປະກອບ, ປະກອບຮູບຊົງລວມຂອງລົດໃຫຍ່, ຮັບຜິດຊອບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອຮັບປະກັນ ຂັບລົດ ທຳ ມະດາ.
ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນມີປະສົບການດັ່ງກ່າວ, ລົດຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາ ໜຶ່ງ, ລົດຍົນອາດຈະປະກົດມີສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ບາງຄັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຖະ ໜົນ ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແຕ່ຍັງມີລົດຂັບຂີ່ ທຳ ມະດາຈະມີສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນຖືກລົບກວນໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ດ້ານ ໜຶ່ງ, ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິອາດຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າບາງສ່ວນຂອງລົດຍົນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິເລື້ອຍໆກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາລົມຂອງຄົນຂັບໄດ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ດັ່ງນັ້ນ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜິດພາດກັບໂຕະ?

1. ສຽງທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາທີ່ເກີດຈາກປັນຫາເບກ

ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນເບກແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາກໍລະນີທີ່ມັກເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆຂອງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ໂດຍທົ່ວໄປໃນການເວົ້າ, ມັນມີສາມບັນຫາກ່ຽວກັບແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນ:
ໜຶ່ງ ແມ່ນແຜ່ນເບຣກພັຍຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ລະບົບເບກຂອງລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຂັດ, ຝາຫລັງໂລຫະ, ເຄື່ອງກັນຄວາມຮ້ອນແລະອື່ນໆ. ຖ້າມີການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ເທິງແຜ່ນຂັດ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນໂລຫະກັບຄືນໄປບ່ອນ, ການແຕກແຍກກັບແຜ່ນເບກຈະມີສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ອັນທີສອງ, ມີຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ. ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ ທຳ ມະດາຂອງພວກເຮົາ, ອາດຈະມີກ້ອນຫີນນ້ອຍ, ເສດແລະເສດອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນຢາງລົດ (ນີ້ຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງຢາງລົດສາມາດພົບໄດ້). ສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້ສາມາດເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກ, ເຮັດໃຫ້ມີສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການຂັດ.
ຄຸນະພາບຂອງເບຣກສາມບໍ່ໄດ້ຜ່ານໄປ. ແຜ່ນເບຣກແມ່ນຈຸດທີ່ອ່ອນແລະຈຸດແຂງ, ແຜ່ນເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີມັກຈະແຂງເກີນໄປ, ແລະແຜ່ນເບຣກກໍ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຮຸນແຮງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ.
ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ສະນັ້ນວິທີການ ກຳ ນົດສິ່ງລົບກວນຂອງ chassis ແມ່ນຍ້ອນ pads ເບກ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າຂອງລົດໃນເວລາຂັບລົດໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເລັກ ໜ້ອຍ, ຖ້າຈະມີລົດກະບະ "squeak" ຈາກຊາກ, ແລ້ວມັນອາດຈະເປັນປັນຫາດ້ານເບກ.

2, ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລເບິ່ງຄືສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ

ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ບາງຄົນຖືໄວ້ອາດຈະພົບເຫັນໃນຂະບວນການຂັບລົດຫລື ກຳ ລັງຢູ່ບ່ອນ, ພວກເຮົາຈະຖືກປະໄວ້ແລະທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະມີສຽງ“ ຜິດປົກກະຕິ” ຈາກສຽງດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດ. ມີຫຍັງເກີດຂື້ນຢູ່ນີ້?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງຂັບເຄື່ອນຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ແຂນຢາງພາລາທີ່ເກົ່າແກ່ຂອງແຂນດຶງ, ຫົວບານແຕກຂອງທິດທາງດຶງເຂັມ, ແໜ້ນ ເກີນໄປຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງສະກູແລະອື່ນໆ.
ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ແຂນຢາງພາລາທີ່ແຂນດຶງ, ທິດທາງດຶງຫົວບານລູກແມ່ນສິ່ງທີ່ສວມໃສ່ແລະນ້ ຳ ຕາ, ໃນການ ນຳ ໃຊ້ລົດຍ້ອນການສວມໃສ່, ຄວາມເຖົ້າແລະເຫດຜົນອື່ນໆ, ການ ນຳ ໃຊ້ບໍ່ຄ່ອຍດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສຽງຜິດປົກກະຕິເມື່ອຂັບລົດ.

3. ສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກປັນຫາຂອງເຄື່ອງດູດຊshockອກ

ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້

ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄັນຈະຮູ້ສຶກຕົວຕົນເອງຮ້ອງໄຫ້ແລະສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຂ້າມຖະ ໜົນ. ເຈົ້າຂອງລົດອາດຕ້ອງສົງໄສວ່າມີປັນຫາກັບເຄື່ອງດູດຊbersອກ.

ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ເຄື່ອງດູດຊShoອກແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ສວມໃສ່ໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດຂອງລົດ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊshockອກຖືກຫັກ, ລົດຈະບໍ່ມີຄວາມປຽກແລະເປື້ອນອີກຄັ້ງເມື່ອຂ້າມຖະ ໜົນ.
ລົດຍົນຂອງທ່ານຍັງດັງອີກໃນມື້ນີ້? ມັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບສ່ວນນີ້
ການຫຼຸດຜ່ອນເຄື່ອງດູດຊືມຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍຂື້ນ, ແຕ່ວ່າດຽວນີ້ລົດຫລາຍຄັນມີລະບົບຂັບເຄື່ອນທຸກເວລາເຊັ່ນ Uxons S330 ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂັບຂີ່ແລະປ່ຽນລະຫວ່າງສອງແລະສີ່ລໍ້ແບບຂັບໂດຍອີງໃສ່. ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂັບຂີ່. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຖະ ໜົນ ເປື້ອນ, ສູງແລະໂຄ້ງທີ່ມີຄວາມ ໜຽວ ຕ່ ຳ, ຍານພາຫະນະຖືກ ກຳ ນົດໃຫ້ເປັນໂຫມດຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສະພາບເສັ້ນທາງຮາບພຽງເຊັ່ນ: ຖະ ໜົນ ໃນຕົວເມືອງ, ຍານພາຫະນະຈະປ່ຽນເປັນແບບສອງລໍ້ແບບອັດຕະໂນມັດ.